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上半年营收首破千亿、毛利率超15%,吉利汽车:已经看到了重现辉煌的曙光
8月21日,吉利汽车控股有限公司(以下简称“吉利汽车”)发布2024年上半年财报。报告显示,吉利汽车上半年营收首破千亿,达到1073亿元,同比增长46.6%;股东应占溢利106亿元,同比大涨574.7%;扣非股东应占溢利33.7亿元,同比增长114%;净现金水平同比增长25.4%至357亿元,储备充裕稳健。


 
图片来源:吉利汽车线上发布会截图(下同)
 
吉利汽车透露,得益于业绩期内规模效应和产品结构优化成效显著,公司毛利总额大幅提升至162亿元,毛利率达15.1%,稳中有升。
 

 
该日,吉利汽车举办上半年业绩发布会,其多位高层出席此次发布会,对吉利汽车上半年业绩及相关表现做了进一步解读,同时披露多项后续规划。其中关键信息,盖世汽车汇总如下:

“已经看到了重现辉煌的曙光”

针对上半年业绩表现,吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示,“与优秀的友商相比,吉利汽车的成绩算不上靓丽,但这些成绩起码说明了我们在进步,说明我们已经开始扭转过去几年比较低迷的局面,正在一步一个脚印地实现前几年我们所说的战略规划。”

他坦言,在过去三年的业绩发布会上,自己的心情都是比较沉重的,但在这次的业绩发布会上,心情完全不一样,“通过去年下半年以及今年上半年的表现,我可以比较有自信的跟大家讲,我们现在已经看到了吉利汽车重现辉煌的曙光。”

在他看来,这份底气主要来源于两个层面。

一方面来源于销量的强劲增长势头。“过去半年,吉利汽车的销量创了历史新高,我觉得,只要经济形势不出现太大的变化,接下去每一个半年吉利汽车销量都会是历史新高。”

另一方面来源于新能源。“伴随公司在各个价格段的合理布局,在规模化效应和智能化技术的共同提升之下,新能源板块扭亏为盈的局面将很快到来。”

盖世汽车注意到,极氪今年第二季度实现营收200亿元,创历史新高,同比环比均大幅增长,撇除股权支付后近盈亏平衡(按香港财务报告准则)。
 

 
“吉利汽车整个新能源板块扭亏为盈的局面一旦出现,加上我们在传统能源方面强大的盈利能力,我相信吉利汽车整个盈利状况一定会快速地大规模地得到改善,这个局面一旦出现,也就是吉利汽车重现辉煌的时候了。”桂生悦如此说道。

“新能源转型迈向爆发‘临界点’”

今年以来,吉利新能源转型继续提速。

上半年,吉利汽车累计总销量95.6万辆,同比增长41%,其中新能源产品(含吉利、领克、极氪)销量32万辆,同比大涨117%。由此,其新能源产品渗透率由去年同期的21.8%提升至33.5%。

按照吉利汽车的说法,其新能源转型迈向爆发“临界点”,品牌协同战略优势凸显。

分品牌/系列来看,吉利银河系列上半年累计销量8.1万辆,同比暴涨742%,月均销量破万。

领克品牌上半年总销量12.6万辆,同比增长53.6%。在此期间,领克新能源累计销量为64,072台,占比达50.9%,再创新高。截至今年6月底,领克累计销售超117万辆。
 

 
极氪品牌上半年共交付新车87,870辆,同比大增106%。其中,6月交付20,106辆,单月交付首次突破2万大关,创历史新高。截至今年6月底,极氪累计交付超28万台。

当然与此同时,吉利汽车也在夯实燃油车基本盘,2024年上半年,“中国星”高端系列销量205,479辆,同比增长56%,占吉利品牌(含几何)约27.7%,截至7月,总销量突破111万辆。

“今年还有6款车型将陆续上市”

按照吉利汽车的规划,2024年,其全年销量目标从190万辆增至200万辆,同比增长21%,其中新能源销量同比增长70%。

从产品层面来看,除已上市车型外,接下来将陆续上市的车型也将对此形成一定支撑。
 

 
具体来看,吉利品牌下半年将上市3款全新产品,包括已于8月3日上市的吉利银河首款纯电SUV银河E5,及一款精品纯电小型SUV、一款插混SUV,完善细分市场布局,扩大市场份额。

极氪品牌还将推出两款新车,其中极氪7X将在8月底的成都车展全球首秀,预计在9月底上市发布,极氪MIX将在四季度正式上市发布,这两款车型都将搭载极氪自研的浩瀚智驾2.0。已推出极氪X和009右舵产品,陆续开启泰国、新加坡、香港等地交付。

领克品牌下半年将上市2款全新纯电产品,包括即将在9月正式上市的首款纯电产品领克Z10,以及年内将推出1款全新的紧凑型纯电SUV。

此外,领克品牌也将加速补充新能源渠道空白城市,由单一模式向多元模式变革,进一步构建出海生态,欧洲市场加速与沃尔沃资源协同,形成销量规模。

“全新极氪009等车型未来一年没有年款迭代计划”

近期,极氪换代一事闹得沸沸扬扬。

事情源于,8月13日晚,极氪发布了2025款极氪007和2025款极氪001两款新车,不仅对两款车型的配置进行了升级,价格也未上涨,因此引发了大量极氪老车主的不满,质疑极氪车型更新换代太过频繁,其中极氪001甚至不到半年就换代,导致自己的权益严重受损。
 

 
针对此事,吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在此次业绩会上表示,“我们管理团队充分认识到,做好产品迭代和用户关系,是难而正确的事。”

其明确,全新极氪009以及2025款极氪001、极氪007,自产品发布之日起,接下来一年内都没有年款迭代计划。“但车辆正常的OTA软件升级或选装配置变化仍会保持。在保持安全、三电、操控等长板优势的基础上,极氪也会在智能驾驶和智能座舱领域持续发力,快速迭代,为用户带来更好的体验。”

“‘智能吉利2025’加快落地”

随着“智能吉利科技生态网”全面发展提速,“智能吉利2025”加快落地。

人工智能方面,今年1月,吉利星睿AI大模型正式发布;4月25日,吉利银河全新科技旗舰SUV原型车“银河星舰”全球首发。据透露,多款基于星睿AI大模型打造的AI原生应用,已经在银河L6、银河L7、银河E8等多车型上搭载。

智能驾驶方面,极氪智能驾驶采用合作与自研两条腿走路,全栈自研的浩瀚智驾已获得上海、宁波L3自动驾驶测试牌照。搭载浩瀚智驾的极氪007高速NZP全国可用。

领克高精地图据悉已覆盖全国除港澳台地区外的所有区域范围,领克高速、高架NOA已在领克08正式上车,今年上半年已开放包括江浙沪粤等主要城市在内的13大省(市)。

吉利旗下吉利银河E8、极氪001、007、009等车型已率先搭载自研卫星通信技术,据称在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下,用户可通过车机收发卫星消息,实现“永不失联”。


 
智能座舱方面,今年5月30日,吉利汽车发布了联合星纪魅族共同打造银河的“Flyme Auto”智能座舱系统。另外,旗下自研7nm智能座舱芯片“龍鷹一号”,目前已在领克08 EM-P、领克07 EM-P、吉利银河E5等车型广泛搭载。

三电方面,吉利自研高价值技术,例如神盾短刀电池、银河11合1智能电驱、GEA全球智能新能源架构等,实现在安全性、耐用性、效率和智能化方面的突破。

“海外出口目标从33万辆上调至38万辆”

今年上半年,吉利汽车累计出口销量197,428辆,同比增长超67%,这得益于多品牌的齐头并进。
其中吉利品牌在中东、亚太、非洲、拉美、欧洲等多个区域深化布局,上半年在海外30个国家完成12款产品的上市。目前,已在76个国家已布局超653个销售及服务网点。


 
领克品牌上半年稳步推进欧洲市场、亚太市场布局,正式进入阿塞拜疆、菲律宾市场。截至目前,领克已在欧洲7国开设了12家体验店,在亚太市场已落地10家领克中心和2家领克空间店。

极氪品牌上半年国际化进程加快,已进入瑞典、荷兰、阿联酋、沙特、墨西哥等30个国家,极氪001及极氪X已开启海外交付。

此外,吉利持股的宝腾汽车销量再创新高,上半年销量7.8万辆,净利润达1.26亿元。

吉利持有34.02%股份的雷诺韩国,上半年累计销量为4.2万辆,净利润0.85亿元,在韩国及欧美市场拥有稳定的投资回报,2023年、2024年上半年分别收到1.8亿、1.5亿元股息。全新车款雷诺大科雷奥计划2024年9月在韩国推出,再于其他国家推出。

据透露,吉利汽车已将海外出口目标从年初的33万上调至38万台。

吉利汽车集团CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事淦家阅表示,吉利作为一家全球化企业,具备丰富的国际化资源,拥有众多的优势海外模式。“未来,公司将继续激活墨西哥、中亚五国等潜力市场,快速拓展越南、澳新、印尼等新兴市场,通过多重方式推进国际业务发展。”

“灵活应对欧盟新增关税”

据外媒报道,8月20日,欧盟委员会发布了对中国电动汽车反补贴调查结果的最终决定草案,并调整了部分拟议税率。

根据欧盟最新的计划,将对不配合欧盟反补贴调查的公司加征最高36.3%的税率,低于7月份设定的最高临时税率37.6%;对其他配合调查的公司(例如东风汽车和蔚来汽车等)普遍加征21.3%的税率。另外,欧盟此前已抽样调查的三家中国公司的临时税率都将稍微降低,其中比亚迪的关税税率从此前的17.4%降至17%,吉利的关税税率从此前的19.9%降至19.3%,对上汽加征的税率从此前的37.6%降至36.3%。


图片来源:欧盟委员会

在此次业绩会上,吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉表示,吉利作为全球化企业,一直以来都对欧洲发展做出了贡献,创造了数以万计就业机会,“吉利的发展遵循全球化趋势,遵守各个国家法律法规。”

针对欧盟新增关税的做法,其表示,吉利控股早已经进行全球化布局,下一步针对欧洲区域,吉利控股一定会有多样的市场、产能布局安排,例如利用沃尔沃、LEVC、路特斯的工厂或与其他全球合作伙伴合作灵活完成产能规划和部署。

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