在汽车白车身的制造工艺中，车身涂胶是相当重要的一环。汽车涂胶可提升整车的密封防水性能，提高NVH性能实现减震减噪，除此之外还在实现汽车轻量化、节能降耗等方面也起到了重要作用。
焊装车间的用胶主要有5种：折边胶、膨胀胶、点焊密封胶、隔振胶片、结构胶。涂装车间用胶主要有3种：焊缝密封胶、PVC抗石击涂料、空腔喷蜡。
5种焊装用胶
1、折边胶
折边胶主要是用于车门、引擎盖和行李箱盖外板的包边，代替焊点连接内、外盖板，避免车身表面出现焊接而造成的凹坑，提高车身的外观质量。如图1所示
2、膨胀胶
膨胀胶主要用于引擎盖、行李箱盖、顶盖和车门等内外板之间，用来消减行车过程中的震动和噪声，以此增加整车的舒适性。在涂膨胀胶时一般分为条状膨胀胶和点状膨胀胶。如图1所示
图1
3、点焊密封胶
点焊密封胶主要用于前围、侧围和地板等处的密封，用来达到防水、防尘和防锈的作用，同时也可以防止灰尘等杂质进入接头部位，如图2所示。
图2
4、隔振胶
隔振胶主要用于车门外板、侧围外板和顶盖等板件处，主要作用为减震，用于提高汽车的NVH性能，膨胀率范围100%~300%。膨胀胶涂在相应的储胶槽位置。
5、结构胶
结构胶主要用于外板件和外板加强件之间的密封连接，用来替代点焊（外板表面不允许有点焊或金额焊性差），提高刚度和密封，防止水、灰尘等进入车身内部，所以要求粘结强度高，如图3所示。
图3
3种涂装用胶
1、焊缝密封胶
焊缝密封胶主要用在各搬进件之间的焊缝、搭接及车身内外直接相通的孔洞、缝隙处，保证车身的密封性，以此达到防尘防水防噪等目的，从而提高整车的使用寿命、增强可靠性及NVH性能。
装车后不可见区域的焊接密封胶可在涂胶完成后使用刷子或刮板处理以保证密封性能；有外观要求的区域，必须使用规则的喷嘴在指定位置打胶，注意覆盖缝隙和孔洞。打胶后不允许用刷子涂抹，以此保证美观，在前地板工艺缺口处必须用焊缝胶补满，如图4所示。
图4
2、PVC抗石击涂料
PVC抗石击涂料主要用于地板下表面与前后轮罩部位，防止汽车行驶过程中石子等对车身地板及轮罩的击打损伤，此外也有一些防蚀、防水及密封的作用，如图5所示。
图5
3、空腔喷蜡
涂装用蜡主要用于涂装滑撬固定点部位空腔，主要使蜡覆盖在空腔钣金内表面，如图6所示，保证空腔内部钣金的防腐性，阻止水、气和灰尘等物质直接与钣金接触，提高整车的耐腐蚀性。
图6
涂胶工艺是汽车白车身制造过程中非常重要的一环，随着制造工艺的水平的提高，车身涂胶的种类、性能和工艺规范不断的优化改进，涂胶设备被也逐渐更新换代。
目前，国外很多汽车制造企业已采用机器人涂胶的方式，保证了涂胶质量的稳定可靠，以满足车身的减震降噪、NVH以及防锈密封的要求。
未来汽车的发展方向是节能环保和轻量化，车身用胶也鄙人朝着绿色、环保和节能的方向发展，考虑目前大部分车身胶粘剂均为流体膏状物，易污染环境，固体胶逐渐替代流体胶应用在车身，例如密封用胶条、隔振胶带、补强胶片、结构胶片和膨胀块等已在部分车企的到了应用和推广。
